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别光看Musk撕逼 学点太空知识才是要紧事(上

【发布日期:2018-11-03 19:54 】 关闭

  运载火箭一般都是由一级火箭、二级火箭、三级火箭和飞船组成。整个发射过程分为: 起飞,达到距地70千米高度后,第一级火箭关机分离,第二级火箭点火,继续飞行。当高度达到150-200千米时,基本已经飞出大气层,抛掉整流罩。当火箭达到预定速度和高度时,第二级火箭关机分离。之后开始惯性飞行,直到达到与预定轨道相切位置,第三级火箭点火,加速到预定速度时,第三级火箭关机,飞船从火箭运载器弹出,进入预定运行轨道。

  那么Msuk所谓的差距到底有多大?两家公司在运载火箭的垂直着陆回收方面到底都有哪些差距呢?我们下次再聊。

  从真正意义上来说并非真正的太空旅行,但游客乘坐的是宇航员训练用的飞机,在飞行过程中可体验到大约半分钟的太空失重感觉,是一种较为廉价却又能实现太空旅行的方式。

  这种飞行距离地面大约24公里以上的高度,游客可以通过玻璃看到地球的地形曲线以及头顶黑暗的天空。比抛物线飞行要有更好的太空体验。

  从亚轨道飞行起便是真正意义上的太空旅行,游客们乘坐宇宙飞船冲破大气层,在火箭发动机熄火和再次进入大气层期间能够感受到几分钟的失重感觉,还能够看到地球大体样貌。

  这个问题等会再说,先说说我们爱好撕逼的M先生,看到此情此景傲娇的小心脏碎了一地。要知道,在美国要说起火箭发射技术,Musk的SpaceX说第二没人敢说第一,就连NASA都得求着Musk为其运载火箭。但唯一让Msuk辗转反侧的就是其火箭回收问题。今年以来,SpaceX三次尝试取回“猎鹰九号”火箭的试验均以失败告终。

  以往传统火箭体都是一次性使用,随着火箭穿过大气层,已经完成的火箭阶段将被丢弃和摧毁——它们要么在大气层里烧毁,要么落入地球坠毁。为了节约大量的发射成本,达成一级火箭的回收重复利用,包括SpaceX在内的几家商业太空公司都在着手研发新一代火箭,只不过Musk被杰夫·贝索斯抢了先,这才引发Musk对Blue Orign的“妒忌”之心。

  在汽车圈内,Musk爱撕逼那可是人尽皆知,这些年被Musk撕过的已经不少。早年间通用第一代电动汽车沃蓝达(Volt)上市时就被Musk说成是(汽车君想说:真敢说啊,小伙渣~),而上一次撕逼则是针对深陷柴油排放门当中大众汽车集团前CEO文德恩。而这次,Musk不再拘泥于汽车圈,将“逼”撕到了科技圈。

  而这四种飞行中最能深刻感受到太空魅力的是轨道飞行,当然价格也是极为昂贵的。据汽车君浅薄的科技知识,实现真正的太空飞行,一般都要靠运载火箭的帮助。

  大概的意思就是:你蓝色起源算个毛毛?不论是在飞行高度还是速度上是,乃们根本无法与我的SpaceX同日而语。同样都是撕逼,但M先生却总给人一种不明觉厉的赶脚。

  目前来说人类对太空旅行大体可以分为四种途径:飞机的抛物线飞行,亚太空的高空飞行,亚轨道飞行和轨道飞行。

  前些天,亚马逊“掌门人”杰夫·贝索斯对外宣称,旗下的Blue Orign(蓝色起源),(请记住这个被Mu老师撕逼的公司),蓝色起源公司已经成功实现一枚运载火箭的垂直着陆回收,标志着可重复使用火箭在研发方面取得了突破性的进展。

  轨道飞行是真正意义上的飞上太空,飞行高度类似于国际空间站那种轨道高度,距地约350公里。不过轨道飞行的费用极为昂贵,需要2000万美元左右,目前为止全球只有七名富豪参加过轨道飞行。

  于是乎,Musk便在Twitter上写道:“需要澄清的是,飞进‘太空’与进入‘轨道’是不同的。发射到太空的速度需要3马赫(3倍音速的意思),但若想飞到地球同步转移轨道(GTO),速度则需要30马赫左右。而需要的燃料也要从前者的9个单位上涨到900个单位。”

  Blue Orign的成功意味着什么?那就是啪啪抽Musk的脸啊。面对“奇耻大辱”,M先生首先在社交网站上对杰夫·贝索斯表示祝贺,表现出了一位大佬应当有的克制。但是,冲动是魔鬼呀,还没等观众们夸Musk的优雅气质,Musk心中的“小恶魔”就向他吼道:“是男人就反击回去!”

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